加熱溫度過高會帶來海鹽醫(yī)藥吸塑包裝片材變色,分解和質(zhì)量下降等問題,所以說在低溫下成型時,制品厚度偏差小,冷卻時間短,生產(chǎn)率高,節(jié)省能源,這是有利的一方面。綜合以上考慮,成型溫度要按片材材質(zhì)、厚度、成型制品形狀、表面花紋粗細(xì)深淺、使用條件、成型方式、周期、加熱時間等各方面影響因素決定。但總的來看醫(yī)藥吸塑包裝廠家加熱溫度只能在片材的軟化點(diǎn)以上和粘流溫度下區(qū)間內(nèi)調(diào)整。模具溫度的選擇當(dāng)模具溫度較高時,由于冷卻緩慢而導(dǎo)致制品定型不穩(wěn),同時還降低生產(chǎn)效率;當(dāng)模具溫度偏低時,會引起制品厚度偏差較大而影響質(zhì)量。

將疊好的托盤放入標(biāo)記為人工上托盤位的地方，托盤是靠托盤A的底面仿形定位，放入后按送料按鈕，托盤在底部氣缸的帶動下海鹽醫(yī)藥吸塑包裝進(jìn)入標(biāo)記為取產(chǎn)品位的地方，托盤頂升機(jī)構(gòu)托盤B頂起托盤，脫離托盤A達(dá)到設(shè)定的高度(要注意的是托盤A和托盤B要相互做成梳齒狀，避免機(jī)構(gòu)托盤，這樣做專業(yè)醫(yī)藥吸塑包裝可以減少上料周期，避免頻繁上料）。托盤B把托盤送到設(shè)定的高度后，取產(chǎn)品機(jī)構(gòu)可以從托盤中把產(chǎn)品取走，直到全部取完。這時需要把空托盤移走，繼續(xù)取產(chǎn)品。

吸塑包裝木材模具一般采用烘干的硬雜木加工成型,表面打光,粗糙度Ra~l·25一2·5拌m。石膏模具制作較方便,可用樣品進(jìn)行模型復(fù)制,效果很好,為提高專業(yè)醫(yī)藥吸塑包裝石膏模型的強(qiáng)度,可加入10%~20%白水泥和硅微粉(石英粉)及放置鐵絲和纖維作加強(qiáng)筋,澆鑄成型,烘干修整即可得到較好的模具。非金屬模具最大的缺點(diǎn)是材料本身的導(dǎo)熱性差,生產(chǎn)過程中的熱量散發(fā)很慢,給連續(xù)生產(chǎn)帶來困難。金屬模具材料選用廣泛,考慮到成本及加工的易難程度,多數(shù)海鹽醫(yī)藥吸塑包裝采用鋁合金及鋅基合金,應(yīng)用翻砂澆鑄工藝再進(jìn)行精加工即可。在遇到模具表面有較大的平面時,應(yīng)當(dāng)注意表面的平面度,以減少吸塑時容易出現(xiàn)的“小麻點(diǎn)”現(xiàn)象。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設(shè)計(jì)輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更,相對于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴(yán)重不足。因此,迫切需要找到一種合適的海鹽醫(yī)藥吸塑包裝內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗(yàn)。吸塑成型工藝是一種簡單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護(hù)板、空調(diào)面板及風(fēng)道、進(jìn)氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應(yīng)用,非常契合軍車醫(yī)藥吸塑包裝廠家內(nèi)飾樣件的試制需求。