塑料托盤質(zhì)輕、耐水,不易受蟲害影響,美觀、整潔,可反復(fù)使用,有利于露天作業(yè)和存放與木質(zhì)托盤相比,其硬度及周轉(zhuǎn)使用率可提高3～5倍。在我國正處于pc塑料泡殼高速增長期目前,國內(nèi)流通所需托盤每年約為8000萬只其中港口用2000萬只(出口),總的需求還會(huì)進(jìn)一步增長。塑料托盤盡管面市較晚,成本相對較高,但每年仍以大于10%的速度增長。托盤在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)中被廣泛使用。隨著我國國際貿(mào)易以及物資存儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,粗放散裝式的儲(chǔ)運(yùn)方式已逐步向集中整箱集約方式轉(zhuǎn)變,托盤塑料泡殼生產(chǎn)廠家在這一轉(zhuǎn)變中起著重要作用。20世紀(jì)80年代以前幾乎是木質(zhì)托盤一統(tǒng)天下。

成型模結(jié)構(gòu)命名原則上pc塑料泡殼是根據(jù)生產(chǎn)方式、設(shè)備要求和對產(chǎn)品質(zhì)量的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在手動(dòng)及半自動(dòng)吸塑機(jī)上,其成型模具結(jié)構(gòu)可以較為簡單,在連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)線上的吸塑模結(jié)構(gòu)就較為復(fù)雜,其結(jié)構(gòu)主要有組合式型腔、推料板、頂桿、水(風(fēng))冷裝置、真空(壓空)系統(tǒng)、各種導(dǎo)管與交換閥。助塞模與修剪模.21助塞模助塞模是用作吸塑時(shí)的助拉伸,靠機(jī)械力塑料泡殼生產(chǎn)廠家通過助塞在吸塑之前進(jìn)行助拉伸(見圖3).助塞模多數(shù)采用木質(zhì)等非金屬材料制造,所用木材必須烘干,設(shè)計(jì)助塞高度原則上應(yīng)大于成型模型腔深度的10懷~20%,頂部面積應(yīng)小于型腔模的5%一8%,斜度與型腔拔模斜度基本相對應(yīng)。

目前國內(nèi)塑料托盤尚以注塑成型為最多,擠出一中空吹塑成型法次之,真空吸塑成型(雙面型)法尚未見報(bào)道,擠出成型產(chǎn)品使用還不太多。塑料托盤pc塑料泡殼的制造可以采用低發(fā)泡工藝、低壓注射成型和氣輔成型。聚烯烴發(fā)泡塑料是由固體聚烯烴樹脂和氣體(如N_2,CO_2等)組成的復(fù)合材料。塑料經(jīng)發(fā)泡后麗水塑料泡殼可以減輕制品質(zhì)量,節(jié)約原材料,提高單位質(zhì)量的剛性,具有強(qiáng)度高、耐沖擊性能好等特性。低發(fā)泡塑料的主要用途是代替木材。低壓注射成型的產(chǎn)品平整,內(nèi)應(yīng)力小,但需要特殊的設(shè)備。

模具形狀的選擇一般是根據(jù)來樣要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制作,由于吸塑制品絕大多數(shù)是加工薄型產(chǎn)品,所以,采用凹模還是凸模方式,在技術(shù)上塑料泡殼有一定的靈活性,實(shí)踐中高度(或深度)大于40mm的產(chǎn)品多數(shù)采用凹模方式,其主要原因是可以縮短各模腔之間的距離,節(jié)約原材料。還可以采用助拉伸工藝使產(chǎn)品厚薄均勻,象飲料杯等均采用助拉伸生產(chǎn)。對于一些特殊產(chǎn)品,如工具包裝盒,多數(shù)是單泡罩插底包裝,要求包裝盒透明、光潔度好、抗壓、耐沖擊,所以,設(shè)計(jì)時(shí)塑料泡殼生產(chǎn)廠家采用凸?？梢赃_(dá)到目的。對于門門工淺l,{甘甘口、、Jtlll百\某些雙泡罩破塑制品就需要采用凹凸并用模進(jìn)行真空成型,才能得到完美的制品。

在多型腔的組合模板上麗水塑料泡殼特別要注意每個(gè)助塞的中心距與成型模腔之間的中心距相一致,為了在助拉伸過程中能保證被加工產(chǎn)品均勻,應(yīng)在助塞頂端用絨布或毛氈貼面,既提高助塞與塑料之間的摩擦力,又起到一定的保溫作用,促使拉伸均勻。加熱式塑料泡殼生產(chǎn)廠家的助塞模具主要用作某些特殊產(chǎn)品及厚產(chǎn)品的拉伸,一般使用的是金屬結(jié)構(gòu)的助塞,內(nèi)裝可溫控的電熱材料,自動(dòng)調(diào)節(jié)控制成型時(shí)的助塞溫度,以達(dá)到產(chǎn)品合格之目的。.22修剪模片材經(jīng)過吸塑成型后成半成品,必須再經(jīng)過修剪才能得到合格的制品,手工修剪效率低,質(zhì)量差,目前大多企業(yè)采用沖床進(jìn)行修剪。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設(shè)計(jì)輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更,相對于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴(yán)重不足。因此,迫切需要找到一種合適的麗水塑料泡殼內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時(shí)間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗(yàn)。吸塑成型工藝是一種簡單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護(hù)板、空調(diào)面板及風(fēng)道、進(jìn)氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應(yīng)用,非常契合軍車塑料泡殼生產(chǎn)廠家內(nèi)飾樣件的試制需求。