根據(jù)熱塑性塑料材料的特性和新機研制的需要,對真空吸塑成型技術進行了系統(tǒng)的研究,介紹了衢州吸塑板真空吸塑技術的工作原理和工作過程及微機控制技術在成型過程中的應用,建立了吸塑模胎的結構設計與實用理論,提出了成型后零件缺陷的分析及排除方法。首次成功地應用于干線機零件制造,提高了國產飛機的整體質量。真空吸塑塑料板材吸塑板廠研究MA-60飛機駕駛艙內裝飾零件的材料為KYDEX(佳得板),對零件成型難點進行分析,給出合理的工藝方案,制造出符合適航標準的MA60艙內裝飾構件。

吸塑包裝擠出成型法。該法生產專業(yè)吸塑板的塑料托盤均為組裝式。即采用擠出機、機頭等設備,分別擠出作為上、下面板用的板條和作為連接支撐用的帶有復翼的工字形連接板,然后再進行組裝。木塑復合材料的出現(xiàn),推動了擠出成型法塑料托盤的發(fā)展。它吸塑板廠是以天然植物纖維(包括木粉果殼、秸稈粉、稻糠等)和廢棄塑料為主要原料,使塑料托盤既具有木質感,又具有耐水、防蟲害的優(yōu)點,并且可以刨、鋸、釘。在4種成型法中,該法生產設備、模具投入最少,成本最低,性能價格比最好,目前北京、廣東等地已有此產品生產。

吸塑泡殼生產生產時，所述下蓋3邊緣設有壓邊4，所述紙卡5邊緣夾在所述壓邊4與所述連接板1邊緣之間，有效專業(yè)吸塑板夾緊紙卡5防止紙卡5移位。[0019]作為本設計的進一步改進，所述連接板1頭部設有掛孔10，便于掛起吸塑泡殼。[0020]作為本設計的進一步改進，所述凸臺9側面設有延伸至容納腔8的缺口7，便于拿取容納腔8內的產品。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的zhuanli范圍，凡是利用本衢州吸塑板實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的zhuanli保護范圍內。

真空吸塑特點將已加熱軟化的塑料片吸塑板廠材真空的過程即吸塑,俗稱“真空吸塑”。注意到加熱的溫度以原料熔融溫度(一次成型)的最低范圍為上 限。 這樣使原料分子既能自由流動, 又不改變 一次加工成型所賦予的形態(tài)。 其次, 不僅外觀 上留下了吸塑前的形態(tài)殘余, 且材料本身內 部也存在其殘余。 這樣吸塑時的形變由于是 材料分子的熱運動(鏈段運動) , 所以變形時衢州吸塑板 所需能量的一部分被儲積在原料內部, 當把 成型品(一次成型后的片材)如PVC , ABS , PP等) , 再加熱時又會恢復到原來的形態(tài), 而 表現(xiàn)出還原力, 象這樣被凍結而又被還原的 力是吸塑成型品所存在的一個特征