吸塑托盤，由于其模具有成本低、制作周期快、質(zhì)量輕、單價低的特點(diǎn)，在輕工業(yè)的包裝上得到的廣泛的應(yīng)用。為了完成托盤物料的自動化出入庫作業(yè)，采用托盤自動化金華電子吸塑托盤輸送系統(tǒng)對托盤物料進(jìn)行輸送已十分普遍。但由于出入庫能力的不同，對托盤自動化輸送設(shè)備的選擇和布局，直接影響電子吸塑托盤廠輸送效率和項(xiàng)目成本。下面就淺析幾種常用的吸塑托盤分離、疊放 、輸 送 機(jī) 構(gòu) 。

根據(jù)塑料材質(zhì)和制品的幾何形狀不同,所采用的脫模斜度亦有區(qū)別。脫模斜度的大小,原則上是專業(yè)電子吸塑托盤根據(jù)用戶對產(chǎn)品要求來定,通常以不小于1030`為宜,在使用發(fā)泡聚苯乙烯材料時,吸塑模具斜度應(yīng)大于10.L4模具材料的選擇吸塑模目前可使用的材料很廣泛,有木料、水泥石膏、陶瓷和環(huán)氧樹脂等非金屬,有黑色和有色金屬、各種合金等。電子吸塑托盤廠非金屬材料加工方便,價格亦便宜,但精度差,使用壽命短,主要用作試樣及小批量、多品種加工、要求不高的中低檔產(chǎn)品;金屬及合金適用于大批量、高質(zhì)量的連續(xù)自動生產(chǎn)。非金屬模具在制作過程中對材料的要求亦應(yīng)講究。

新吸塑工藝無需壓模裝置,精度高、速度快。修剪模材料一般采用碳素工具鋼,對于修剪次數(shù)多、要求高的可采用TS或T10。上沖模應(yīng)淬火.硬度為58~60HRC,下模調(diào)質(zhì)28~32HRC即可。修剪模型腔大小是根據(jù)金華電子吸塑托盤隨著鋁型材愈來愈廣泛的應(yīng)用,對擠模的要求也愈來愈高,除合理地設(shè)計(jì)，電子吸塑托盤廠模具的加工工藝直接影響模具質(zhì)量,許多家對擠壓模的加工工藝都非常重視。通過量的試驗(yàn)和分析,我公司對一部分模具采了套打新工藝,使模具的質(zhì)量有了較大提所謂套打工藝是指分流模的上、下模一次位、一次加工出上、下模工作帶的方法。其點(diǎn)是位置精度高、尺寸準(zhǔn)確,特別適用于型復(fù)雜的模具。

內(nèi)飾件加熱吸塑成型線，涉及內(nèi)飾件成型技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)飾件成型線人工勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定性差，金華電子吸塑托盤生產(chǎn)效率不穩(wěn)定的問題。其包括從一端到另一端依次設(shè)置的自動上料系統(tǒng)、電加熱烘箱系統(tǒng)、自動出料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、成型模具、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械手和轉(zhuǎn)運(yùn)升降平臺，電子吸塑托盤廠還包括鏈條排針輸送線和主控柜，鏈條排針輸送線貫穿電加熱烘箱系統(tǒng)，自動上料系統(tǒng)、電加熱烘箱系統(tǒng)、鏈條排針輸送線、自動出料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、成型模具、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械手、轉(zhuǎn)運(yùn)升降平臺和主控柜電性連接。

吸塑成型工藝介紹2.1吸塑工藝原理吸塑成型也稱專業(yè)電子吸塑托盤真空吸塑成型,是將塑料片材或板材加熱到粘彈性狀態(tài),再通過真空吸引、與模具表面貼合,冷卻后獲得所需要形狀的成型方法,其工藝原理如圖1所示。(1)板材烘烤至軟化點(diǎn)(2)真空吸塑(3)冷卻取件板材加熱烘箱模具抽真空真空腔體圖1真空吸塑原理示意圖2.2吸塑成型主要工藝步驟吸塑成型的專業(yè)電子吸塑托盤工藝步驟主要包括板材準(zhǔn)備、板材烘烤、夾持、真空成型、冷卻定型、切邊等主要工序,其主要流程如圖2所示。板材:用于吸塑成型的板材主要是熱塑性塑料,軍車內(nèi)飾最常用的是ABS板材或ABS+PVC革復(fù)合板材。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設(shè)計(jì)輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更,相對于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴(yán)重不足。因此,迫切需要找到一種合適的金華電子吸塑托盤內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗(yàn)。吸塑成型工藝是一種簡單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護(hù)板、空調(diào)面板及風(fēng)道、進(jìn)氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應(yīng)用,非常契合軍車電子吸塑托盤廠內(nèi)飾樣件的試制需求。