目前國內(nèi)塑料托盤尚以注塑成型為最多,擠出一中空吹塑成型法次之,真空吸塑成型(雙面型)法尚未見報道,擠出成型產(chǎn)品使用還不太多。塑料托盤pc塑料托盤的制造可以采用低發(fā)泡工藝、低壓注射成型和氣輔成型。聚烯烴發(fā)泡塑料是由固體聚烯烴樹脂和氣體(如N_2,CO_2等)組成的復(fù)合材料。塑料經(jīng)發(fā)泡后南通塑料托盤可以減輕制品質(zhì)量,節(jié)約原材料,提高單位質(zhì)量的剛性,具有強度高、耐沖擊性能好等特性。低發(fā)泡塑料的主要用途是代替木材。低壓注射成型的產(chǎn)品平整,內(nèi)應(yīng)力小,但需要特殊的設(shè)備。

吸塑包裝產(chǎn)品主要包括：個泡殼、托盤、吸塑、同義詞、個真空罩、吸塑等。南通塑料托盤 在封口方面還分好幾種封口，一是超聲波封口：是一種吸塑封裝技術(shù)，使用超聲波機產(chǎn)生超聲波，將泡殼與泡殼粘接，形成雙層泡殼包裝，與高頻封口不同，超聲波不僅能封口PVC、PETG材料，還能封口PET材料。pc塑料托盤生產(chǎn)廠家熱壓吸塑包裝一般用高頻工藝制作，因此也稱為高頻吸塑，其制作特征是通過加熱將帶吸塑油的卡紙和吸塑粘接起來，包裹在吸塑和卡紙之間。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設(shè)計輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設(shè)計變更,相對于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴(yán)重不足。因此,迫切需要找到一種合適的南通塑料托盤內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗。吸塑成型工藝是一種簡單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護(hù)板、空調(diào)面板及風(fēng)道、進(jìn)氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應(yīng)用,非常契合軍車塑料托盤生產(chǎn)廠家內(nèi)飾樣件的試制需求。

木制托盤需經(jīng)蒸煮或高溫處理,否則國外拒絕入境。這給pc塑料托盤的發(fā)展帶來不小的影響,但反過來又為塑料托盤的發(fā)展提供了絕好的機遇。塑料托盤有單面型和雙面型2種型式,雙面型又分為整體式和組裝式2種。其成型方法有4種:一是注塑成型法。該法生產(chǎn)的制品平整、光潔、挺括、密實,產(chǎn)品設(shè)計自由度較大,分為雙面型整體式托盤和雙面型組裝式托盤。塑料托盤生產(chǎn)廠家雙面型整體式托盤一般產(chǎn)品自重在15千克/塊以上,形狀比較復(fù)雜,要求鎖模力在2500噸以上的注塑機生產(chǎn)。該類托盤造型復(fù)雜,投資大,成本也比較高,但因生產(chǎn)工序少,生產(chǎn)效率相對較高,產(chǎn)品質(zhì)量較好。

成型模結(jié)構(gòu)命名原則上pc塑料托盤是根據(jù)生產(chǎn)方式、設(shè)備要求和對產(chǎn)品質(zhì)量的要求進(jìn)行設(shè)計。在手動及半自動吸塑機上,其成型模具結(jié)構(gòu)可以較為簡單,在連續(xù)自動生產(chǎn)線上的吸塑模結(jié)構(gòu)就較為復(fù)雜,其結(jié)構(gòu)主要有組合式型腔、推料板、頂桿、水(風(fēng))冷裝置、真空(壓空)系統(tǒng)、各種導(dǎo)管與交換閥。助塞模與修剪模.21助塞模助塞模是用作吸塑時的助拉伸,靠機械力塑料托盤生產(chǎn)廠家通過助塞在吸塑之前進(jìn)行助拉伸(見圖3).助塞模多數(shù)采用木質(zhì)等非金屬材料制造,所用木材必須烘干,設(shè)計助塞高度原則上應(yīng)大于成型模型腔深度的10懷~20%,頂部面積應(yīng)小于型腔模的5%一8%,斜度與型腔拔模斜度基本相對應(yīng)。