根據(jù)熱塑性塑料材料的特性和新機研制的需要,對真空吸塑成型技術(shù)進行了系統(tǒng)的研究,介紹了無錫吸塑包裝盒真空吸塑技術(shù)的工作原理和工作過程及微機控制技術(shù)在成型過程中的應用,建立了吸塑模胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計與實用理論,提出了成型后零件缺陷的分析及排除方法。首次成功地應用于干線機零件制造,提高了國產(chǎn)飛機的整體質(zhì)量。真空吸塑塑料板材吸塑包裝盒廠研究MA-60飛機駕駛艙內(nèi)裝飾零件的材料為KYDEX(佳得板),對零件成型難點進行分析,給出合理的工藝方案,制造出符合適航標準的MA60艙內(nèi)裝飾構(gòu)件。

成型模結(jié)構(gòu)命名原則上專業(yè)吸塑包裝盒是根據(jù)生產(chǎn)方式、設(shè)備要求和對產(chǎn)品質(zhì)量的要求進行設(shè)計。在手動及半自動吸塑機上,其成型模具結(jié)構(gòu)可以較為簡單,在連續(xù)自動生產(chǎn)線上的吸塑模結(jié)構(gòu)就較為復雜,其結(jié)構(gòu)主要有組合式型腔、推料板、頂桿、水(風)冷裝置、真空(壓空)系統(tǒng)、各種導管與交換閥。助塞模與修剪模.21助塞模助塞模是用作吸塑時的助拉伸,靠機械力吸塑包裝盒廠通過助塞在吸塑之前進行助拉伸(見圖3).助塞模多數(shù)采用木質(zhì)等非金屬材料制造,所用木材必須烘干,設(shè)計助塞高度原則上應大于成型模型腔深度的10懷~20%,頂部面積應小于型腔模的5%一8%,斜度與型腔拔模斜度基本相對應。

泡殼工藝中，上蓋2設(shè)有開口向下的型腔12，所述下蓋3罩在所述型腔12內(nèi)，所述連接板1頂面設(shè)有紙卡5，所述紙卡5位于連接板1尾部一端設(shè)有向上折起的限位卡6，所述限位卡專業(yè)吸塑包裝盒6夾在所述上蓋2尾部與所述凸臺9尾部之間。上述設(shè)計中通過連接板1連接上蓋2和下蓋3且通過折痕11依次折疊在連接板1上，將紙卡5夾在下蓋3和連接板1之間，能夠完全包裹無錫吸塑包裝盒下蓋3和紙卡5，全方位保護產(chǎn)品，一體成型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，減少折邊工序，限位卡6有效對紙卡5固定。[0018]作為本泡殼工藝設(shè)計的進一步改進。

吸塑托盤，由于其模具有成本低、制作周期快、質(zhì)量輕、單價低的特點，在輕工業(yè)的包裝上得到的廣泛的應用。為了完成托盤物料的自動化出入庫作業(yè)，采用托盤自動化無錫吸塑包裝盒輸送系統(tǒng)對托盤物料進行輸送已十分普遍。但由于出入庫能力的不同，對托盤自動化輸送設(shè)備的選擇和布局，直接影響吸塑包裝盒廠輸送效率和項目成本。下面就淺析幾種常用的吸塑托盤分離、疊放 、輸 送 機 構(gòu) 。

吸塑包裝工藝的投入要比注塑成型小得多,工藝簡便,成本較低,但制品不密實,平整度較差,壁厚均勻控制比較困難。三是真空吸塑成型法。該法生產(chǎn)的專業(yè)吸塑包裝盒托盤也有單面型和雙面型兩種。單面型吸塑托盤多用于小電機(如吸塵器電機、電動工具電機等)以及電線盤等包裝、運輸,最近發(fā)展較快,且以專用為主。雙面型吸塑托盤均為組裝式,分2種形式:上半片為擠出的定長、定寬塑料板材,下半片為大型真空吸塑制品;上、下半片均為大型的真空吸塑制品。吸塑包裝盒廠該法生產(chǎn)成型需要大型的真空吸塑設(shè)備,設(shè)備費用較低,模具費用也較低,但產(chǎn)品壁厚不均勻。