內(nèi)飾件加熱吸塑成型線(xiàn)，涉及內(nèi)飾件成型技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)飾件成型線(xiàn)人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)工藝穩(wěn)定性差，嘉興塑料包裝生產(chǎn)效率不穩(wěn)定的問(wèn)題。其包括從一端到另一端依次設(shè)置的自動(dòng)上料系統(tǒng)、電加熱烘箱系統(tǒng)、自動(dòng)出料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、成型模具、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械手和轉(zhuǎn)運(yùn)升降平臺(tái)，塑料包裝廠(chǎng)家還包括鏈條排針輸送線(xiàn)和主控柜，鏈條排針輸送線(xiàn)貫穿電加熱烘箱系統(tǒng)，自動(dòng)上料系統(tǒng)、電加熱烘箱系統(tǒng)、鏈條排針輸送線(xiàn)、自動(dòng)出料轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、成型模具、轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)械手、轉(zhuǎn)運(yùn)升降平臺(tái)和主控柜電性連接。

泡殼工藝中，上蓋2設(shè)有開(kāi)口向下的型腔12，所述下蓋3罩在所述型腔12內(nèi)，所述連接板1頂面設(shè)有紙卡5，所述紙卡5位于連接板1尾部一端設(shè)有向上折起的限位卡6，所述限位卡pc塑料包裝6夾在所述上蓋2尾部與所述凸臺(tái)9尾部之間。上述設(shè)計(jì)中通過(guò)連接板1連接上蓋2和下蓋3且通過(guò)折痕11依次折疊在連接板1上，將紙卡5夾在下蓋3和連接板1之間，能夠完全包裹嘉興塑料包裝下蓋3和紙卡5，全方位保護(hù)產(chǎn)品，一體成型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，減少折邊工序，限位卡6有效對(duì)紙卡5固定。[0018]作為本泡殼工藝設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)。

將疊好的托盤(pán)放入標(biāo)記為人工上托盤(pán)位的地方，托盤(pán)是靠托盤(pán)A的底面仿形定位，放入后按送料按鈕，托盤(pán)在底部氣缸的帶動(dòng)下嘉興塑料包裝進(jìn)入標(biāo)記為取產(chǎn)品位的地方，托盤(pán)頂升機(jī)構(gòu)托盤(pán)B頂起托盤(pán)，脫離托盤(pán)A達(dá)到設(shè)定的高度(要注意的是托盤(pán)A和托盤(pán)B要相互做成梳齒狀，避免機(jī)構(gòu)托盤(pán)，這樣做pc塑料包裝可以減少上料周期，避免頻繁上料）。托盤(pán)B把托盤(pán)送到設(shè)定的高度后，取產(chǎn)品機(jī)構(gòu)可以從托盤(pán)中把產(chǎn)品取走，直到全部取完。這時(shí)需要把空托盤(pán)移走，繼續(xù)取產(chǎn)品。

一般來(lái)說(shuō)，民用乘用車(chē)內(nèi)飾pc塑料包裝開(kāi)發(fā)流程比較完善,往往需要商品企劃部門(mén)對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深入分析,并結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研請(qǐng)況,才能形成商品概念。然后從造型方案評(píng)審逐步過(guò)渡到詳細(xì)工程設(shè)計(jì),最終進(jìn)入樣車(chē)制造階段。而在軍車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,往往是軍方提出關(guān)鍵技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo),汽車(chē)公司塑料包裝廠(chǎng)家針對(duì)性的開(kāi)展車(chē)輛設(shè)計(jì),并需要在最短時(shí)間內(nèi)造出樣車(chē)供軍方評(píng)價(jià)。這樣的開(kāi)發(fā)模式,汽車(chē)公司比較被動(dòng),對(duì)于內(nèi)外飾設(shè)計(jì)尤甚,不僅缺失了商品概念研究階段,造型設(shè)計(jì)及評(píng)審也很不完善,缺少必要的整車(chē)內(nèi)外飾評(píng)審以及工程可行性分析。