吸塑包裝木材模具一般采用烘干的硬雜木加工成型,表面打光,粗糙度Ra~l·25一2·5拌m。石膏模具制作較方便,可用樣品進行模型復制,效果很好,為提高pvc吸塑盒石膏模型的強度,可加入10%~20%白水泥和硅微粉(石英粉)及放置鐵絲和纖維作加強筋,澆鑄成型,烘干修整即可得到較好的模具。非金屬模具最大的缺點是材料本身的導熱性差,生產(chǎn)過程中的熱量散發(fā)很慢,給連續(xù)生產(chǎn)帶來困難。金屬模具材料選用廣泛,考慮到成本及加工的易難程度,多數(shù)宿遷吸塑盒采用鋁合金及鋅基合金,應用翻砂澆鑄工藝再進行精加工即可。在遇到模具表面有較大的平面時,應當注意表面的平面度,以減少吸塑時容易出現(xiàn)的“小麻點”現(xiàn)象。

由于成型周期短,或者由于夏季溫度高,必須用冷卻水,甚至放入冰選用模具材料應是傳熱性好的材料,如鋁合金材料等。吸塑盒生產(chǎn)廠家制品冷卻定型,因不與模具貼合接觸的制品有翅起現(xiàn)象,貼合部分不定型使脫模后“失真”,所以應進行塑料制品冷卻定型,一般風冷或噴淋水霧。可單獨采用或同時并用。冷卻應全面,均勻進行,急冷時,由于收縮,不僅產(chǎn)生大的形變,而且殘余應力大,使pvc吸塑盒制品抗沖強度下降,制品易碎裂,所以冷卻時間應考慮。冷卻時間確定,以制品溫度低于其軟化點溫度為極限,即制品取出時不致變形為標準。注意成型次數(shù)愈多,即工作效率愈高愈需要散熱,工作時間愈長,模具溫度愈高,則冷卻時間愈長。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設計輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設計變更,相對于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴重不足。因此,迫切需要找到一種合適的宿遷吸塑盒內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗。吸塑成型工藝是一種簡單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護板、空調(diào)面板及風道、進氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應用,非常契合軍車吸塑盒生產(chǎn)廠家內(nèi)飾樣件的試制需求。

在多型腔的組合模板上宿遷吸塑盒特別要注意每個助塞的中心距與成型模腔之間的中心距相一致,為了在助拉伸過程中能保證被加工產(chǎn)品均勻,應在助塞頂端用絨布或毛氈貼面,既提高助塞與塑料之間的摩擦力,又起到一定的保溫作用,促使拉伸均勻。加熱式吸塑盒生產(chǎn)廠家的助塞模具主要用作某些特殊產(chǎn)品及厚產(chǎn)品的拉伸,一般使用的是金屬結(jié)構(gòu)的助塞,內(nèi)裝可溫控的電熱材料,自動調(diào)節(jié)控制成型時的助塞溫度,以達到產(chǎn)品合格之目的。.22修剪模片材經(jīng)過吸塑成型后成半成品,必須再經(jīng)過修剪才能得到合格的制品,手工修剪效率低,質(zhì)量差,目前大多企業(yè)采用沖床進行修剪。