吸塑工藝在生產(chǎn)過(guò)程中有復(fù)雜的設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)很多，但有些設(shè)計(jì)是最近幾年才出現(xiàn)的。在這些眾多的設(shè)計(jì)中，有一個(gè)方案是有限元模擬，方法有助于控制pc電子吸塑包裝薄殼或膜的不均勻變薄,從而提高設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量。 針對(duì)當(dāng)前模內(nèi)膜工藝的應(yīng)用問(wèn)題——平面模內(nèi)標(biāo)簽經(jīng)吹塑成形為制品外形其平面圖案轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="/tag/%E7%94%B5%E5%AD%90%E5%90%B8%E5%A1%91%E5%8C%85%E8%A3%85" target="_blank">電子吸塑包裝廠家三維圖案發(fā)身失真的問(wèn)題,提出了兩種解決方案。一種為簡(jiǎn)單的幾何仿真方案,另一種為復(fù)雜的有限元模擬方案。

一般來(lái)說(shuō)，民用乘用車(chē)內(nèi)飾pc電子吸塑包裝開(kāi)發(fā)流程比較完善,往往需要商品企劃部門(mén)對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深入分析,并結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研請(qǐng)況,才能形成商品概念。然后從造型方案評(píng)審逐步過(guò)渡到詳細(xì)工程設(shè)計(jì),最終進(jìn)入樣車(chē)制造階段。而在軍車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,往往是軍方提出關(guān)鍵技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo),汽車(chē)公司電子吸塑包裝廠家針對(duì)性的開(kāi)展車(chē)輛設(shè)計(jì),并需要在最短時(shí)間內(nèi)造出樣車(chē)供軍方評(píng)價(jià)。這樣的開(kāi)發(fā)模式,汽車(chē)公司比較被動(dòng),對(duì)于內(nèi)外飾設(shè)計(jì)尤甚,不僅缺失了商品概念研究階段,造型設(shè)計(jì)及評(píng)審也很不完善,缺少必要的整車(chē)內(nèi)外飾評(píng)審以及工程可行性分析。

泡殼工藝中，上蓋2設(shè)有開(kāi)口向下的型腔12，所述下蓋3罩在所述型腔12內(nèi)，所述連接板1頂面設(shè)有紙卡5，所述紙卡5位于連接板1尾部一端設(shè)有向上折起的限位卡6，所述限位卡pc電子吸塑包裝6夾在所述上蓋2尾部與所述凸臺(tái)9尾部之間。上述設(shè)計(jì)中通過(guò)連接板1連接上蓋2和下蓋3且通過(guò)折痕11依次折疊在連接板1上，將紙卡5夾在下蓋3和連接板1之間，能夠完全包裹溫州電子吸塑包裝下蓋3和紙卡5，全方位保護(hù)產(chǎn)品，一體成型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，減少折邊工序，限位卡6有效對(duì)紙卡5固定。[0018]作為本泡殼工藝設(shè)計(jì)的進(jìn)一步改進(jìn)。

吸塑托盤(pán)，由于其模具有成本低、制作周期快、質(zhì)量輕、單價(jià)低的特點(diǎn)，在輕工業(yè)的包裝上得到的廣泛的應(yīng)用。為了完成托盤(pán)物料的自動(dòng)化出入庫(kù)作業(yè)，采用托盤(pán)自動(dòng)化溫州電子吸塑包裝輸送系統(tǒng)對(duì)托盤(pán)物料進(jìn)行輸送已十分普遍。但由于出入庫(kù)能力的不同，對(duì)托盤(pán)自動(dòng)化輸送設(shè)備的選擇和布局，直接影響電子吸塑包裝廠家輸送效率和項(xiàng)目成本。下面就淺析幾種常用的吸塑托盤(pán)分離、疊放 、輸 送 機(jī) 構(gòu) 。