吸塑托盤也叫塑料內(nèi)托，采用吸塑工藝將塑料硬片制成特定凹槽的塑料，將產(chǎn)品置于凹槽內(nèi)，起到揚(yáng)州日用品吸塑包裝保護(hù)和美化產(chǎn)品的作用[2]。吸塑托盤與產(chǎn)品之間的關(guān)系一般有兩種：第一種是產(chǎn)品從吸塑托盤中取出后不用再放回到原有的吸塑托盤中；第二種是產(chǎn)品從吸塑托盤中取出后需要放回到原有的吸塑托盤中。以下論述是針對(duì)第一種情況。解析幾種常用的吸塑托盤分pc日用品吸塑包裝離輸送機(jī)構(gòu)。1常用的吸塑托盤分離輸送機(jī)構(gòu)1.1吸塑托盤分離輸送機(jī)構(gòu)1圖1就是一種常用的托盤分離輸送機(jī)構(gòu)。

很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設(shè)計(jì)輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更,相對(duì)于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴(yán)重不足。因此,迫切需要找到一種合適的揚(yáng)州日用品吸塑包裝內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時(shí)間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗(yàn)。吸塑成型工藝是一種簡(jiǎn)單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護(hù)板、空調(diào)面板及風(fēng)道、進(jìn)氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應(yīng)用,非常契合軍車日用品吸塑包裝廠內(nèi)飾樣件的試制需求。

吸塑包裝擠出成型法。該法生產(chǎn)pc日用品吸塑包裝的塑料托盤均為組裝式。即采用擠出機(jī)、機(jī)頭等設(shè)備,分別擠出作為上、下面板用的板條和作為連接支撐用的帶有復(fù)翼的工字形連接板,然后再進(jìn)行組裝。木塑復(fù)合材料的出現(xiàn),推動(dòng)了擠出成型法塑料托盤的發(fā)展。它日用品吸塑包裝廠是以天然植物纖維(包括木粉果殼、秸稈粉、稻糠等)和廢棄塑料為主要原料,使塑料托盤既具有木質(zhì)感,又具有耐水、防蟲害的優(yōu)點(diǎn),并且可以刨、鋸、釘。在4種成型法中,該法生產(chǎn)設(shè)備、模具投入最少,成本最低,性能價(jià)格比最好,目前北京、廣東等地已有此產(chǎn)品生產(chǎn)。

塑料托盤質(zhì)輕、耐水,不易受蟲害影響,美觀、整潔,可反復(fù)使用,有利于露天作業(yè)和存放與木質(zhì)托盤相比,其硬度及周轉(zhuǎn)使用率可提高3～5倍。在我國(guó)正處于pc日用品吸塑包裝高速增長(zhǎng)期目前,國(guó)內(nèi)流通所需托盤每年約為8000萬(wàn)只其中港口用2000萬(wàn)只(出口),總的需求還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。塑料托盤盡管面市較晚,成本相對(duì)較高,但每年仍以大于10%的速度增長(zhǎng)。托盤在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)中被廣泛使用。隨著我國(guó)國(guó)際貿(mào)易以及物資存儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,粗放散裝式的儲(chǔ)運(yùn)方式已逐步向集中整箱集約方式轉(zhuǎn)變,托盤日用品吸塑包裝廠在這一轉(zhuǎn)變中起著重要作用。20世紀(jì)80年代以前幾乎是木質(zhì)托盤一統(tǒng)天下。

吸塑工藝在生產(chǎn)過(guò)程中有復(fù)雜的設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)很多，但有些設(shè)計(jì)是最近幾年才出現(xiàn)的。在這些眾多的設(shè)計(jì)中，有一個(gè)方案是有限元模擬，方法有助于控制pc日用品吸塑包裝薄殼或膜的不均勻變薄,從而提高設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量。 針對(duì)當(dāng)前模內(nèi)膜工藝的應(yīng)用問(wèn)題——平面模內(nèi)標(biāo)簽經(jīng)吹塑成形為制品外形其平面圖案轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="/tag/%E6%97%A5%E7%94%A8%E5%93%81%E5%90%B8%E5%A1%91%E5%8C%85%E8%A3%85" target="_blank">日用品吸塑包裝廠三維圖案發(fā)身失真的問(wèn)題,提出了兩種解決方案。一種為簡(jiǎn)單的幾何仿真方案,另一種為復(fù)雜的有限元模擬方案。