很多因素造成了在樣車試制階段,軍車內(nèi)飾設(shè)計(jì)輸入非常滯后,而且經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更,相對(duì)于其它零部件的試制,軍車內(nèi)飾零部件試制周期嚴(yán)重不足。因此,迫切需要找到一種合適的常州塑料托盤(pán)內(nèi)飾件試制工藝,既能在短時(shí)間內(nèi)試制出樣件,樣件還必須具有較高的性能,能夠支持整車完成各種氣候、路況下的整車試驗(yàn)。吸塑成型工藝是一種簡(jiǎn)單有效的塑料制品成型工藝,在客車/貨車的儀表板、立柱護(hù)板、空調(diào)面板及風(fēng)道、進(jìn)氣格柵等內(nèi)外飾零部件制造方面得到了大規(guī)模成功的應(yīng)用,非常契合軍車塑料托盤(pán)廠內(nèi)飾樣件的試制需求。

模具形狀的選擇一般是根據(jù)來(lái)樣要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制作,由于吸塑制品絕大多數(shù)是加工薄型產(chǎn)品,所以,采用凹模還是凸模方式,在技術(shù)上塑料托盤(pán)有一定的靈活性,實(shí)踐中高度(或深度)大于40mm的產(chǎn)品多數(shù)采用凹模方式,其主要原因是可以縮短各模腔之間的距離,節(jié)約原材料。還可以采用助拉伸工藝使產(chǎn)品厚薄均勻,象飲料杯等均采用助拉伸生產(chǎn)。對(duì)于一些特殊產(chǎn)品,如工具包裝盒,多數(shù)是單泡罩插底包裝,要求包裝盒透明、光潔度好、抗壓、耐沖擊,所以,設(shè)計(jì)時(shí)塑料托盤(pán)廠采用凸?？梢赃_(dá)到目的。對(duì)于門(mén)門(mén)工淺l,{甘甘口、、Jtlll百\某些雙泡罩破塑制品就需要采用凹凸并用模進(jìn)行真空成型,才能得到完美的制品。

利用工廠現(xiàn)有的pvc塑料托盤(pán)加熱棒及加熱圈對(duì)熱流道系統(tǒng)進(jìn)行加熱,利用現(xiàn)有的指針式溫控器及手動(dòng)調(diào)壓器對(duì)熱流道系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制,節(jié)約了大量資金,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。1.3吸塑孔徑、孔間距及脫模斜度采用真空吸塑或壓空真空成型的模具,孔徑(即抽氣孔)的大小與孔距的位置十分重要,吸塑孔過(guò)小會(huì)影響抽氣速率,造成吸塑不完全;吸孔過(guò)大會(huì)出現(xiàn)凹凸毛疵,影響表面質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),塑料托盤(pán)廠使用材料厚度在0.15一1.00mm的吸塑孔徑應(yīng)為必0.5一必1.Zmm;孔距視模具大小來(lái)確定,一般采用10~30mm,吸孔間距要求基本一致,盡量對(duì)稱,孔應(yīng)設(shè)在彎角、高與底交接處。

吸塑托盤(pán)也叫塑料內(nèi)托，采用吸塑工藝將塑料硬片制成特定凹槽的塑料，將產(chǎn)品置于凹槽內(nèi)，起到常州塑料托盤(pán)保護(hù)和美化產(chǎn)品的作用[2]。吸塑托盤(pán)與產(chǎn)品之間的關(guān)系一般有兩種：第一種是產(chǎn)品從吸塑托盤(pán)中取出后不用再放回到原有的吸塑托盤(pán)中；第二種是產(chǎn)品從吸塑托盤(pán)中取出后需要放回到原有的吸塑托盤(pán)中。以下論述是針對(duì)第一種情況。解析幾種常用的吸塑托盤(pán)分pvc塑料托盤(pán)離輸送機(jī)構(gòu)。1常用的吸塑托盤(pán)分離輸送機(jī)構(gòu)1.1吸塑托盤(pán)分離輸送機(jī)構(gòu)1圖1就是一種常用的托盤(pán)分離輸送機(jī)構(gòu)。