成型模結構命名原則上專業(yè)吸塑泡殼是根據(jù)生產(chǎn)方式、設備要求和對產(chǎn)品質量的要求進行設計。在手動及半自動吸塑機上,其成型模具結構可以較為簡單,在連續(xù)自動生產(chǎn)線上的吸塑模結構就較為復雜,其結構主要有組合式型腔、推料板、頂桿、水(風)冷裝置、真空(壓空)系統(tǒng)、各種導管與交換閥。助塞模與修剪模.21助塞模助塞模是用作吸塑時的助拉伸,靠機械力吸塑泡殼生產(chǎn)廠家通過助塞在吸塑之前進行助拉伸(見圖3).助塞模多數(shù)采用木質等非金屬材料制造,所用木材必須烘干,設計助塞高度原則上應大于成型模型腔深度的10懷~20%,頂部面積應小于型腔模的5%一8%,斜度與型腔拔模斜度基本相對應。

根據(jù)熱塑性塑料材料的特性和新機研制的需要,對真空吸塑成型技術進行了系統(tǒng)的研究,介紹了連云港吸塑泡殼真空吸塑技術的工作原理和工作過程及微機控制技術在成型過程中的應用,建立了吸塑模胎的結構設計與實用理論,提出了成型后零件缺陷的分析及排除方法。首次成功地應用于干線機零件制造,提高了國產(chǎn)飛機的整體質量。真空吸塑塑料板材吸塑泡殼生產(chǎn)廠家研究MA-60飛機駕駛艙內(nèi)裝飾零件的材料為KYDEX(佳得板),對零件成型難點進行分析,給出合理的工藝方案,制造出符合適航標準的MA60艙內(nèi)裝飾構件。

背景技術。在化妝品或文具等行業(yè)內(nèi)，對于一些連云港吸塑泡殼精品類其外包裝要求較高的產(chǎn)品，生產(chǎn)商需要對其產(chǎn)品進行全方位的包裝，一般的吸塑泡殼很難達到其要求。實用新型內(nèi)容[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種三折插卡式吸塑泡殼。[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的吸塑泡殼生產(chǎn)廠家技術方案是：一種三折插卡式吸塑泡殼，包括下蓋、與所述下蓋配合的上蓋，連接下蓋側面和所述上蓋側面的連接板，所述連接板與所述下蓋連接處設有折痕。

本實用新型涉及一種三折插卡式吸塑泡殼，包括下蓋、與下蓋配合的上蓋，連接下蓋側面和上蓋側面的連接板，連接板專業(yè)吸塑泡殼與下蓋連接處設有折痕，連接板與上蓋連接處設有折痕，下蓋壓在連接板頂面，下蓋設有向上的凸臺，凸臺頂面設有放置產(chǎn)品的容納腔，上蓋設有開口向下的型腔，下蓋罩在型腔內(nèi)，連接板頂面設有紙卡，紙卡位于連接板尾部一端設有向上折起的限位卡，限位卡夾在吸塑泡殼生產(chǎn)廠家上蓋尾部與凸臺尾部之間。本實用新型通過連接板連接上蓋和下蓋且通過折痕依次折疊在連接板上，將紙卡夾在下蓋和連接板之間

吸塑泡殼生產(chǎn)生產(chǎn)時，所述下蓋3邊緣設有壓邊4，所述紙卡5邊緣夾在所述壓邊4與所述連接板1邊緣之間，有效專業(yè)吸塑泡殼夾緊紙卡5防止紙卡5移位。[0019]作為本設計的進一步改進，所述連接板1頭部設有掛孔10，便于掛起吸塑泡殼。[0020]作為本設計的進一步改進，所述凸臺9側面設有延伸至容納腔8的缺口7，便于拿取容納腔8內(nèi)的產(chǎn)品。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的zhuanli范圍，凡是利用本連云港吸塑泡殼實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的zhuanli保護范圍內(nèi)。

加熱溫度過高會帶來連云港吸塑泡殼片材變色,分解和質量下降等問題,所以說在低溫下成型時,制品厚度偏差小,冷卻時間短,生產(chǎn)率高,節(jié)省能源,這是有利的一方面。綜合以上考慮,成型溫度要按片材材質、厚度、成型制品形狀、表面花紋粗細深淺、使用條件、成型方式、周期、加熱時間等各方面影響因素決定。但總的來看吸塑泡殼生產(chǎn)廠家加熱溫度只能在片材的軟化點以上和粘流溫度下區(qū)間內(nèi)調整。模具溫度的選擇當模具溫度較高時,由于冷卻緩慢而導致制品定型不穩(wěn),同時還降低生產(chǎn)效率;當模具溫度偏低時,會引起制品厚度偏差較大而影響質量。