將疊好的托盤(pán)放入標(biāo)記為人工上托盤(pán)位的地方，托盤(pán)是靠托盤(pán)A的底面仿形定位，放入后按送料按鈕，托盤(pán)在底部氣缸的帶動(dòng)下無(wú)錫吸塑盒進(jìn)入標(biāo)記為取產(chǎn)品位的地方，托盤(pán)頂升機(jī)構(gòu)托盤(pán)B頂起托盤(pán)，脫離托盤(pán)A達(dá)到設(shè)定的高度(要注意的是托盤(pán)A和托盤(pán)B要相互做成梳齒狀，避免機(jī)構(gòu)托盤(pán)，這樣做專(zhuān)業(yè)吸塑盒可以減少上料周期，避免頻繁上料）。托盤(pán)B把托盤(pán)送到設(shè)定的高度后，取產(chǎn)品機(jī)構(gòu)可以從托盤(pán)中把產(chǎn)品取走，直到全部取完。這時(shí)需要把空托盤(pán)移走，繼續(xù)取產(chǎn)品。

根據(jù)塑料材質(zhì)和制品的幾何形狀不同,所采用的脫模斜度亦有區(qū)別。脫模斜度的大小,原則上是專(zhuān)業(yè)吸塑盒根據(jù)用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品要求來(lái)定,通常以不小于1030`為宜,在使用發(fā)泡聚苯乙烯材料時(shí),吸塑模具斜度應(yīng)大于10.L4模具材料的選擇吸塑模目前可使用的材料很廣泛,有木料、水泥石膏、陶瓷和環(huán)氧樹(shù)脂等非金屬,有黑色和有色金屬、各種合金等。吸塑盒廠非金屬材料加工方便,價(jià)格亦便宜,但精度差,使用壽命短,主要用作試樣及小批量、多品種加工、要求不高的中低檔產(chǎn)品;金屬及合金適用于大批量、高質(zhì)量的連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)。非金屬模具在制作過(guò)程中對(duì)材料的要求亦應(yīng)講究。

一般來(lái)說(shuō)，民用乘用車(chē)內(nèi)飾專(zhuān)業(yè)吸塑盒開(kāi)發(fā)流程比較完善,往往需要商品企劃部門(mén)對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深入分析,并結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研請(qǐng)況,才能形成商品概念。然后從造型方案評(píng)審逐步過(guò)渡到詳細(xì)工程設(shè)計(jì),最終進(jìn)入樣車(chē)制造階段。而在軍車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,往往是軍方提出關(guān)鍵技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo),汽車(chē)公司吸塑盒廠針對(duì)性的開(kāi)展車(chē)輛設(shè)計(jì),并需要在最短時(shí)間內(nèi)造出樣車(chē)供軍方評(píng)價(jià)。這樣的開(kāi)發(fā)模式,汽車(chē)公司比較被動(dòng),對(duì)于內(nèi)外飾設(shè)計(jì)尤甚,不僅缺失了商品概念研究階段,造型設(shè)計(jì)及評(píng)審也很不完善,缺少必要的整車(chē)內(nèi)外飾評(píng)審以及工程可行性分析。

利用工廠現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)吸塑盒加熱棒及加熱圈對(duì)熱流道系統(tǒng)進(jìn)行加熱,利用現(xiàn)有的指針式溫控器及手動(dòng)調(diào)壓器對(duì)熱流道系統(tǒng)進(jìn)行溫度控制,節(jié)約了大量資金,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。1.3吸塑孔徑、孔間距及脫模斜度采用真空吸塑或壓空真空成型的模具,孔徑(即抽氣孔)的大小與孔距的位置十分重要,吸塑孔過(guò)小會(huì)影響抽氣速率,造成吸塑不完全;吸孔過(guò)大會(huì)出現(xiàn)凹凸毛疵,影響表面質(zhì)量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),吸塑盒廠使用材料厚度在0.15一1.00mm的吸塑孔徑應(yīng)為必0.5一必1.Zmm;孔距視模具大小來(lái)確定,一般采用10~30mm,吸孔間距要求基本一致,盡量對(duì)稱(chēng),孔應(yīng)設(shè)在彎角、高與底交接處。